Polska wybiera tajwańską firmę Foxconn na partnera centrum produkcji pojazdów elektrycznych

Polska wybrała tajwańskiego giganta elektronicznego Foxconn na strategicznego partnera w długo opóźnianym projekcie rozwoju centrum produkcji pojazdów elektrycznych (EV) własnej produkcji.

ElectroMobility Poland (EMP), państwowa spółka kierująca projektem, stwierdziła, że ​​Foxconn został wybrany ze względu na chęć transferu technologii, wspieranie rozwoju lokalnej wiedzy specjalistycznej w zakresie projektowania i inżynierii pojazdów elektrycznych w polskim centrum badawczo-rozwojowym oraz zaangażowanie krajowych dostawców.

Współpraca może przyjąć formę wspólnego przedsięwzięcia, a finalizacja umowy ma nastąpić w drugiej połowie roku – podało ministerstwo aktywów państwowych.

Jest to najnowsza próba realizacji projektu, który od czasu jego uruchomienia przez poprzedni rząd PiS w 2020 r. napotykał powtarzające się opóźnienia i obejmował kilka nieudanych partnerstw.

Plany zakładają rozwój portfolio pojazdów elektrycznych, początkowo składającego się z trzech modeli, pod lokalną marką i wprowadzenie ich na rynek europejski, przy jednoczesnym budowaniu potencjału technologicznego i operacyjnego w Polsce.

Projekt obejmuje planowany zakład produkcyjny w Jaworznie oraz nowe centrum badawczo-rozwojowe wspierające rozwiązania w zakresie oprogramowania, analityki danych i mobilności cyfrowej

Uzupełnieniem inicjatywy będzie mechanizm inwestycyjny wspierający szerszy ekosystem mobilności, ze szczególnym uwzględnieniem polskiego sektora akumulatorów, już największego w Europie.

Projekt będzie częściowo finansowany z około 4,5 miliarda złotych (1,1 miliarda euro) z unijnych funduszy na naprawę po pandemii. EMP zauważa jednak, że od nowego partnera oczekuje się również wniesienia kapitału do wspólnego przedsięwzięcia.

Foxconn to jeden z największych na świecie producentów elektroniki, produkujący dla takich marek jak Apple, Samsung i Microsoft, działający w ponad 20 krajach i zatrudniający około 900 000 pracowników. EMP zauważa, że ​​tajwańska firma w ostatnich latach dynamicznie zwiększa swoje zaangażowanie w sektorze pojazdów elektrycznych.

Jan Wiśniewski, dyrektor centrum badawczo-analitycznego w organizacji branżowej New Mobility Association (PSNM), stwierdził, że wybór Foxconna był rozsądny, wskazując na globalną skalę firmy, „imponujące portfolio” i możliwości technologiczne.

Zauważył, że grupa odpowiada za ponad 40% światowej produkcji elektroniki użytkowej, i dodał, że rosnące skupienie się na sztucznej inteligencji i elektromobilności wzmocniło jej wiarygodność jako partnera.

Plany stworzenia pierwszej w Polsce marki samochodów elektrycznych, początkowo nazwanej Izera, po raz pierwszy pojawiły się za czasów byłego rządu PiS w 2020 roku. Dwa lata później na dostawcę platformy samochodowej wybrano chińską firmę Geely.

Jednak współpraca utknęła w martwym punkcie z powodu opóźnień w zabezpieczeniu finansowania, podaje Business Insider Polska. Potencjalna współpraca z innym potencjalnym chińskim partnerem, firmą Chery, również nie doszła do skutku.

Z raportu Najwyższej Izby Kontroli z 2023 r. wynika, że ​​pomimo wydatkowania na projekt kilkuset milionów złotych środków publicznych, osiągnięto jedynie 4% zaplanowanych celów.

Obecny rząd koalicyjny, który pod koniec 2023 r. zastąpił PiS na stanowisku, twierdzi, że projekt zyskał teraz bardziej realne podstawy.

Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun powiedział, że znowelizowany plan zastępuje wcześniejsze koncepcje pozbawione podstaw finansowych i technologicznych konkretnym projektem inwestycyjnym wspieranym przez partnera zagranicznego.

„Ta współpraca nie ma być jednorazowym projektem, jak to często bywa w przypadku tradycyjnych inwestycji zagranicznych. Naszym strategicznym celem jest szybki rozwój sektora motoryzacyjnego w Polsce” – powiedziała jego wiceminister Eliza Zeidler.

Polska może pochwalić się jednym z najniższych w Unii Europejskiej wskaźników wykorzystania samochodów elektrycznych. Jednak wprowadzony w zeszłym roku program dotacji rządowych zwiększył liczbę rejestracji, dzięki czemu według PSNM łączna liczba pojazdów w pełni elektrycznych do końca 2025 r. wyniesie ponad 120 000.