- Region Warmii i Mazur zyskał cztery nowe przystanki kolejowe, poprawiając komunikację i dostępność transportu kolejowego.
- Po dłuższej przerwie, pociągi wznowiły kursowanie na trasach z Olsztyna do Braniewa oraz Ostrołęki.
- Przebudowano perony i infrastrukturę na wielu stacjach, w tym w Olsztynie, Dobrym Mieście, Bukwałdzie, i Ełku, zwiększając komfort podróży.
- Całkowity koszt modernizacji i rozbudowy infrastruktury kolejowej w regionie przekroczył 222 mln zł, z finansowaniem z funduszy unijnych i budżetowych PLK S.A.
- Ulepszenia obejmują udogodnienia dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, nowe ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz oświetlenie na stacjach.
- Modernizacja stacji Olsztyn Główny i Ełk, obejmująca przebudowę peronów i układu torowego, jest częścią szerszego planu rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce.
W regionie Warmii i Mazur dokonano znaczących inwestycji w infrastrukturę kolejową, mających na celu poprawę dostępności i jakości usług transportu kolejowego. Kluczowym elementem tych zmian jest dodanie czterech nowych przystanków, co zdecydowanie ułatwia mieszkańcom regionu dostęp do transportu kolejowego i poprawia skomunikowanie między miastami.
Po kilkuletniej przerwie, pociągi ponownie zaczęły kursować na trasie z Olsztyna do Braniewa oraz Ostrołęki, co jest istotnym krokiem w przywracaniu i rozbudowie połączeń kolejowych w regionie. Ta zmiana jest szczególnie ważna dla mieszkańców Braniewa i Dobrego Miasta, którzy mogą teraz łatwiej dojechać do stolicy regionu.
W ramach projektu modernizacji infrastruktury kolejowej, dokonano przebudowy peronów na kilku stacjach, w tym w Olsztynie Gutkowie, Dobrym Mieście, Bukwałdzie, Cerkiewniku, Swobodnej, Bzowcu, Rogiedlach, Lubominie i Henrykowie. Zmiany te nie tylko zwiększyły wygodę podróży, ale także poprawiły dostępność dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na stacjach zamontowano nowe ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz oświetlenie, zwiększając tym samym komfort i bezpieczeństwo podróżnych.
Łączny koszt tych prac przekroczył 222 mln zł, a finansowanie pochodziło zarówno ze środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego, jak i ze środków budżetowych PLK S.A. Remont odcinka Dobre Miasto – Braniewo, który kosztował około 240 mln zł, również został sfinansowany ze środków budżetowych.
Ponadto, po ponad 20-letniej przerwie, pociągi pasażerskie wróciły na trasę z Ostrołęki do Olsztyna z przesiadką w Chorzeli, ponownie łącząc koleją województwo mazowieckie z warmińsko-mazurskim. Remont odcinka linii kolejowej nr 35 Chorzele – Szymany umożliwił podróżnym korzystanie z odnowionych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Kontynuowane są prace przy zabudowie nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark, co po zakończeniu pozwoli na sterowanie nimi z LCS Szczytno i podniesienie prędkości pociągów do 80 km/h.
W kontekście stacji Olsztyn Główny i Ełk, obie stacje przechodzą proces modernizacji. W Olsztynie Głównym trwają prace nad budową peronów nr 1 i 2, modernizacją układu torowego oraz nową nastawnią. Dodatkowo, na stacji ukończono segmenty wydłużonego przejścia podziemnego, które będą wyposażone w windy i schody ruchome, ułatwiające dostęp do peronów. Całkowita wartość inwestycji na stacji Olsztyn Główny to około 442 mln zł, z częściowym finansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.
Z kolei na stacji w Ełku zakończono już prace nad przebudową peronu nr 3, a obecnie trwają prace związane z modernizacją sąsiednich peronów, przejścia podziemnego i układu torowego. Wartość tej inwestycji wynosi 587 mln zł i jest realizowana w ramach projektu “Prace na linii kolejowej E 75”. Całość jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej z instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) “Łącząc Europę”.
Oprócz tych dużych projektów, realizowane są także mniejsze inwestycje w ramach “Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021- 2025”. W tym zakresie powstały nowe przystanki w Nikielkowie i Kolnie na trasie z Olsztyna do Korsz, oraz w Wietrzychowie na trasie z Olsztyna do Działdowa. Modernizacji uległy także perony w Pasłęku, Łankiejmach oraz w Działdowie, co umożliwia zatrzymywanie się dłuższych pociągów i poprawia komfort podróżowania.
Całość tych działań znacząco wpływa na poprawę dostępności i jakości usług kolejowych w regionie Warmii i Mazur, ułatwiając mieszkańcom podróże i sprzyjając rozwojowi lokalnej gospodarki. Modernizacja infrastruktury kolejowej jest kluczowym elementem rozwoju transportowego w Polsce, mającym na celu stworzenie bardziej efektywnego i ekologicznego systemu transportowego.