W Olsztynie ruszają prace nad długo oczekiwaną trasą NDP, mającą na celu połączenie al. Sikorskiego z ul. Krasickiego. Projekt drogi, który powstał jeszcze w latach 80. XX wieku, zyskuje teraz nowe życie.
Podczas budowy sklepu meblowego Agata Meble przy al. Sikorskiego, władze Olsztyna postanowiły wznowić prace nad projektem trasy NDP. Jako część transakcji zakupu terenu pod budowę sklepu, właściciel nieruchomości zobowiązał się do włączenia terenu do planowanej trasy oraz wykonania jej fragmentu, informuje prezydent Olsztyna, Piotr Grzymowicz.
Pierwszy etap trasy NDP będzie się zaczynać od obecnej ulicy, którą można dojechać do zajezdni autobusowej przy al. Sikorskiego. Następnie, miasto będzie odpowiedzialne za kolejny odcinek, który zostanie poprowadzony do V LO przy ul. Krasickiego. W związku z tym, Ratusz ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji technicznej.
Znaczenie nowej ulicy
Prezydent Grzymowicz podkreśla, że planowana inwestycja ma kluczowe znaczenie dla miasta. Dzięki niej zostanie rozładowane natężenie ruchu na al. Sikorskiego oraz zapewniona komunikacja nowych osiedli powstających w rejonie planowanej ulicy. W ocenie prezydenta, dla tej części miasta trasa NDP ma strategiczne znaczenie.
Kolejne kroki w realizacji projektu
Aby zrealizować projekt, miasto musi zdobyć środki finansowe na budowę trasy. Prezydent Grzymowicz zapowiada, że władze będą się starać o pozyskanie funduszy zewnętrznych. Posiadanie opracowanej dokumentacji technicznej zwiększa szanse na szybkie zdobycie niezbędnych środków na realizację inwestycji.
Źródło informacji: Gazeta Wyborcza Olsztyn
Idiotyzm. Trasa była sensowna w latach 70tych gdy ją projektowano, nie było obwodnicy ani tramwajów. NDP zepsuje nowy park Nagórki. Zatruje zielone miejsca. Idiotyzm do kwadratu
Sam jesteś idiotyzm do sześcianu…
NDP to zawsze będzie nowe i dodatkowe rozwiązanie komunikacyjne z czego w żaden sposób nie można rezygnować pod jakim kolejek zielonym czy niebieskim płaszczykiem. Martwi jedynie fakt, że już ratuszowy nie wymieniają połączenia tej trasy od Krasickiego ale do warszawskiej tak jak było pierwotnie…
Proszę nie wprowadzać w błąd czytelników. Trasa Ndp nie zacznie się od dojazdu do zajezdni tylko obok salonu samochodowego, co zresztą widać na planie zagospodarowania przestrzennego – patrz ilustracja do tekstu.
Mieszkam w Olsztynie na ulicy Piwnika i marzy mi się ulica dojazdowa z latarniami.
Bardziej przydałaby się trasa łącząca Sikorskiego z Warszawską.
To niczego nie zmieni.
Jedynie co uratuje to al. warszawska – Wilczyńskiego
Do Grzymowicza nie dociera, że olsztyniacy jeżdżą z Olsztyna do Olsztyna przez Bartąg? Coś mi się widzi, że “strategiczna” ulica z artykułu, to MIŚ do sklepu Agata.
Po co łączyć Krasickiego z Wilczyńskiego drogą o standardzie jak na Tuwima? To będzie wewnętrzna komunikacja osiedla Jarot, a potrzebne są drogi wyjazdowe z tego osiedla. Wyjazd z Krasickiego do obwodnicy oraz przedłużenie Wilczyńskiego do Warszawskiej. Biorą się za to najmniej potrzebne, ale za to łatwe do zrobienia.