- MPK Olsztyn planuje wprowadzenie autobusów elektrycznych w odpowiedzi na ustawę o elektromobilności z 2018 roku.
- Dotychczasowe próby pozyskania funduszy nie przyniosły sukcesu.
- Prezes MPK, Jerzy Roman, liczy na wsparcie z Unii Europejskiej oraz podkreśla potrzebę stworzenia odpowiedniej infrastruktury.
- Wiele polskich miast już korzysta z elektrobusów, z Warszawą, Krakowem i Jaworznem na czele.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) w Olsztynie stoi przed dużym wyzwaniem, aby sprostać wymogom ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, uchwalonej w styczniu 2018 roku. Według tej ustawy, jednostki samorządu terytorialnego powyżej 50 tysięcy mieszkańców muszą zapewnić, aby do 1 stycznia 2028 roku, co najmniej 30% ich floty komunikacyjnej stanowiły autobusy zeroemisyjne.
Obecnie w Olsztynie brak jest autobusów elektrycznych lub napędzanych biometanem w flocie MPK, co stawia przedsiębiorstwo przed koniecznością znalezienia sposobów na ich zakup. MPK już podjęło próby pozyskania finansowania z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, składając wniosek na początku 2021 roku. Niestety, wniosek ten został odrzucony. Kolejna próba pozyskania środków z rządowego programu „Polski Ład” również nie przyniosła oczekiwanych rezultatów.
Pomimo tych niepowodzeń, MPK Olsztyn nie rezygnuje z dążenia do ekologicznej transformacji. Prezes przedsiębiorstwa, Jerzy Roman, wyraził nadzieję na uzyskanie dofinansowania z Unii Europejskiej. Zaznaczył również, że plany dotyczące wprowadzenia autobusów elektrycznych obejmują nie tylko zakup samych pojazdów, ale również rozbudowę odpowiedniej infrastruktury. Istotnym elementem jest tu urządzenie zajezdni przy al. Sikorskiego, która byłaby przystosowana do obsługi nowego typu pojazdów. Prezes podkreślił także konieczność zorganizowania stacji ładowania na pętlach autobusowych, co jest kluczowe dla efektywnego funkcjonowania elektrycznych autobusów.
MPK Olsztyn dołącza do listy polskich miast, które stopniowo wprowadzają ekologiczne rozwiązania w publicznej komunikacji. Przykłady Warszawy, Krakowa i Jaworzna, gdzie już funkcjonują elektrobusy, pokazują, że jest to kierunek przyszłościowego i zrównoważonego rozwoju miejskiego transportu. Warto zauważyć, że samorządy przy zakupie pojazdów niskoemisyjnych mogą liczyć na znaczne dofinansowanie, nawet do 85% wartości inwestycji, co częściowo pokrywane jest ze środków unijnych. Wykorzystały to między innymi władze Iławy.
Wprowadzenie autobusów elektrycznych do komunikacji miejskiej w Olsztynie ma nie tylko znaczenie ekologiczne, ale również wpłynie pozytywnie na jakość życia mieszkańców. Elektrobusy, oprócz redukcji emisji szkodliwych substancji, charakteryzują się mniejszym hałasem, co przyczynia się do poprawy komfortu zarówno pasażerów, jak i mieszkańców miasta. Ponadto, inwestycja w zieloną infrastrukturę transportową jest ważnym krokiem w kierunku realizacji celów zrównoważonego rozwoju i może przyczynić się do podniesienia atrakcyjności Olsztyna jako miasta nowoczesnego i dbającego o środowisko.
Zródło: Olsztyn Wyborcza