- Olsztyn oficjalnie otworzył nową infrastrukturę tramwajową po 2,5 roku prac, co jest jedną z największych inwestycji w historii miasta.
- Dwie nowe linie tramwajowe łączą osiedle Pieczewo ze Śródmieściem i Dworcem Głównym, zwiększając dostępność komunikacji miejskiej.
- Projekt obejmuje budowę 6 km torowiska tramwajowego, estakadę o długości 270 m, przebudowę dróg, a także rozwój ścieżek rowerowych i systemu ITS.
- Inwestycja wspiera ekologiczny transport i ma na celu redukcję ruchu samochodowego, co jest wspierane przez program nasadzeń drzew i krzewów.
- Rozbudowana została również zajezdnia tramwajowa, zwiększając pojemność obsługi tramwajów w Olsztynie.
- Projekt zyskał uznanie za trudności związane z realizacją na czynnej tkance miejskiej i był wymagający ze względu na przebudowę infrastruktury.
- Dzięki inwestycji możliwe było sfinansowanie zakupu nowych tramwajów oraz rozwój infrastruktury zielonej w mieście.
W piątek, 23 grudnia, mieszkańcy Olsztyna stali się świadkami historycznego momentu dla swojego miasta – zakończenia prac nad dwoma nowymi liniami tramwajowymi. Ta długo oczekiwana inwestycja, która trwała ponad 2,5 roku, stanowi jeden z najambitniejszych projektów w historii stolicy Warmii i Mazur.
Projekt, który z założenia miał na celu zmodernizowanie i usprawnienie systemu transportu publicznego w Olsztynie, obejmował budowę około sześciu kilometrów podwójnego torowiska tramwajowego. Nowe linie tramwajowe łączą osiedle Pieczewo ze Śródmieściem i Dworcem Głównym, co znacznie ułatwia mieszkańcom dostęp do kluczowych części miasta. To strategiczne posunięcie ma za zadanie nie tylko poprawić mobilność mieszkańców, ale także przyczynić się do zmniejszenia ruchu samochodowego, zwiększając tym samym ekologiczność transportu miejskiego.
Prezydent Olsztyna, Piotr Grzymowicz, podkreślił wagę tego przedsięwzięcia dla miasta, wskazując na znaczenie inwestycji dla poprawy jakości życia mieszkańców. Z jego perspektywy, nowe linie tramwajowe nie tylko zwiększają dostępność i komfort podróżowania, ale również stanowią krok w kierunku bardziej zrównoważonego i ekologicznego miasta.
Infrastruktura tramwajowa w Olsztynie została wzbogacona o imponującą estakadę o długości około 270 metrów, przebiegającą nad skrzyżowaniem ulic Krasickiego i Synów Pułku. Jest to najdłuższa estakada tramwajowa w północno-wschodniej Polsce, wykonana w technologii betonu sprężanego. Oprócz torowisk, projekt obejmował również przebudowę podziemnej infrastruktury i układu drogowego, w tym wprowadzenie nowych tras rowerowych i rozbudowę systemu Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS).
Krzysztof Figat, Prezes Zarządu Polimex Mostostal, zwrócił uwagę na wyzwania związane z realizacją tak dużego projektu na aktywnie użytkowanych ulicach miasta. Prace wymagały skrupulatnego planowania i koordynacji, aby zminimalizować zakłócenia dla mieszkańców i utrzymać płynność ruchu.
Dodatkowym elementem projektu było zastąpienie tradycyjnych skrzyżowań rondami oraz budowa około 10 kilometrów nowych ścieżek rowerowych wzdłuż linii tramwajowej. Ta część inwestycji dodatkowo przyczynia się do promowania zdrowszych i bardziej ekologicznych form transportu w mieście.
Realizacja nowej infrastruktury tramwajowej umożliwiła także zakup części nowych tramwajów, które zostały wyprodukowane specjalnie dla Olsztyna w Turcji. Ponadto, projekt obejmował rozbudowę systemu nasadzeń – niemal trzy tysiące nowych drzew oraz dziesiątki tysięcy krzewów, bylin i kwiatów zostały posadzone wzdłuż nowych linii tramwajowych, co przyczynia się do zwiększenia zieleni w mieście.
Ostatnim, ale równie ważnym elementem projektu jest powstanie nowej zajezdni tramwajowej. Ta infrastruktura zwiększyła możliwości obsługi rosnącej floty tramwajowej Olsztyna, co jest kluczowe dla efektywnego funkcjonowania systemu komunikacji miejskiej.
Maciej Berliński z Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości, podkreślił, że projekt w Olsztynie był jednym z największych pojedynczych przedsięwzięć transportowych w Polsce, wymagającym notyfikacji w Komisji Europejskiej. Jego sukces świadczy o determinacji i odwadze lokalnych władz oraz wykonawców.
Pierwsze tramwaje na nową linię – numer 4 – ruszyły już 30 grudnia, a linia nr 5 rozpoczęła kursowanie 1 stycznia, wprowadzając zmieniony układ komunikacji zbiorowej Olsztyna. Otwarcie nowych linii tramwajowych jest symbolicznym momentem dla Olsztyna, demonstrując jego rozwój i nowoczesność.