- Od 10 grudnia mieszkańcy Warmii i Mazur mają dostęp do odnowionych połączeń kolejowych, w tym z Olsztyna do Braniewa i Ostrołęki (z przesiadką w Chorzelach).
- Prace remontowe na liniach kolejowych kosztowały ponad 460 mln zł, finansowane częściowo przez Regionalny Program Operacyjny.
- Linia nr 221 oraz odcinki Olsztyn – Braniewo i Olsztyn – Ostrołęka zostały gruntownie zmodernizowane, w tym wymiana torów i remonty obiektów inżynieryjnych.
- Istnieje pytanie, czy mieszkańcy przyzwyczajeni do innych środków transportu wrócą do korzystania z pociągów.
Po zakończeniu obszernych prac remontowych i modernizacyjnych przeprowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe, mieszkańcy Warmii i Mazur odzyskali dostęp do odnowionej sieci połączeń kolejowych. Nowy rozkład jazdy, który wszedł w życie 10 grudnia, znacząco zmienia obraz transportu w regionie, reintrodukując pociągi na trasach, które były niedostępne od wielu lat.
Jednym z kluczowych aspektów tej transformacji jest ponowne uruchomienie połączenia z Olsztyna do Braniewa. Ta trasa, będąca niegdyś ważnym elementem lokalnej infrastruktury komunikacyjnej, została zmodernizowana i dostosowana do współczesnych standardów. Podróżni mogą teraz korzystać z pięciu par pociągów pasażerskich w dni powszednie, co znacząco ułatwia przemieszczanie się między tymi miastami.
Oprócz tego, mieszkańcy mają teraz możliwość podróży z Olsztyna do Ostrołęki, chociaż wymaga to przesiadki na stacji Chorzele. Ta trasa również została odnowiona, a jej ponowne otwarcie stanowi ważny krok w poprawie dostępności transportu w regionie.
Znacząca część inwestycji, przekraczająca 460 milionów złotych, została przeznaczona na modernizację i remont linii kolejowych. Środki te pochodziły zarówno z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego, jak i z budżetu PKP. W wyniku tych prac, podróżni mogą teraz korzystać z odnowionych peronów, lepszego oświetlenia, nowych ławek i wiat, co znacznie podnosi komfort podróży.
Na linii nr 221, obejmującej odcinek Olsztyn Gutkowo – Dobre Miasto, wykonano kompleksowe prace remontowe. Wymieniono 27 kilometrów toru, przebudowano lub wyremontowano 40 obiektów inżynieryjnych, w tym wiadukty kolejowe i przepusty. To samo dotyczy odcinka Dobre Miasto – Orneta – Pieniężno, gdzie zainwestowano w wymianę torów na długości 40 kilometrów i remont 79 obiektów inżynieryjnych.
Pociągi na tych trasach będą mogły osiągać prędkości do 100 km/h na odcinku Olsztyn – Olsztyn Gutkowo – Dobre Miasto, a do 70 km/h na odcinku Dobre Miasto – Braniewo, co znacznie skróci czas podróży. Prace te zostały sfinansowane z budżetu PKP PLK oraz ze środków unijnych, co świadczy o zaangażowaniu w rozwój infrastruktury transportowej w regionie.
Kwestią otwartą pozostaje jednak, czy mieszkańcy, którzy przez lata musieli dostosować się do braku połączeń kolejowych, zdecydują się na powrót do korzystania z pociągów. Linie te często przechodzą przez mniejsze miejscowości, gdzie alternatywne środki transportu mogły już zostać głęboko zakorzenione w codziennym życiu ludzi.
Mimo tych wyzwań, ożywienie połączeń kolejowych na Warmii i Mazurach stanowi znaczący krok naprzód w poprawie infrastruktury transportowej i może przyczynić się do rozwoju gospodarczego regionu, zwiększając dostępność i mobilność mieszkańców. Ponadto, te ulepszenia mają potencjał przyciągnięcia większej liczby turystów do regionu, co może dodatkowo stymulować lokalną gospodarkę.
Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn