Umowa na przebudowę stacji Olsztyn Główny podpisana. Wiadomo też, kto wybuduje nowy dworzec

Na peronie trzecim dworca Olsztyn Główny podpisano umowę na przebudowę stacji kolejowej. Jej sygnatariuszami były PKP Polskie Linie Kolejowe i Torpol, główny wykonawca inwestycji. Ta sama firma ma też wybudować nowy dworzec kolejowy.

Przebudowa stacji Olsztyn Główny otrzymała dofinansowanie z funduszy unijnych, a konkretnie z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Opiewająca na prawie 400 mln zł umowa dotyczy przebudowy peronów, torów i przejścia podziemnego na Zatorze. Zainstalowane zostaną ponadto windy i schody ruchome, a perony zostaną podwyższone i poszerzone.

Projekt zakłada również montaż nowych ławek i tablic informacyjnych. Dodatkowo pojawi się czytelne oznakowanie, a informacje z rozkładem jazdy będą prezentowane na wyświetlaczach w tzw. infokioskach i przez nowe nagłośnienie. Powstaną też ścieżki naprowadzające i oznaczenia w języku Braille’a.

Stacja do przebudowy

– Wygodniej i szybciej jeździmy pociągami z Olsztyna przez Szczytno do Ełku, z Olsztyna do Działdowa, Iławy, a wkrótce również do Braniewa – mówi Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP PLK. – Teraz przyszedł czas na przebudowę stacji w Olsztynie, która jest ważnym węzłem kolejowym. Po zakończeniu inwestycji będzie dostosowana do potrzeb wszystkich grup podróżnych. Dodatkowo zapewnimy oczekiwany od lat dostęp od strony Zatorza.

Dodajmy, że nowym tunelem będzie można dotrzeć w rejon ul. Marii Zientary Malewskiej i pokonać różnicę poziomu terenu za pomocą windy. Tunel ulokowany zostanie nieco za już istniejącym, będzie liczył ok. 140 m, czyli o 100 m więcej niż obecny. Kolejarze mają również nadzieję, że na Zatorzu, czyli w miejscu jego zakończenia, władze miasta wybudują parking na kilkadziesiąt samochodów. Zabytkowe wiaty zostaną poddane renowacji z zachowaniem ich historycznych walorów.

Kontrakt obejmuje wymianę ok. 30 km torów, 116 rozjazdów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem. Pracę mają zakończyć się w 2024 roku. Za inwestycję odpowiada firma Torpol. To doświadczone przedsiębiorstwo, które realizowało m.in. rewitalizację linii Olsztyn – Działdowo i Szczytno – Ełk. Torpol budował też linie tramwajowe w Olsztynie.

O przebudowę stacji możemy być spokojni. A dworzec?

Warto dodać, że kolejarze nie mają jeszcze pozwolenia na budowę i muszą uzupełnić dokumentację. Bez takiego dokumentu można prowadzić jedynie prace przygotowawcze do budowy. Niektórzy zastanawiają się więc, dlaczego umowę podpisano. PKP uważają, że największe przeszkody są już poza nimi. 

Jak mówi Ireneusz Merchel, są już decyzje środowiskowa i lokalizacyjna, więc spółka liczy, że otrzyma pozwolenie w ciągu dwóch, trzech miesięcy. To by oznaczało, że prace rozpoczęłyby się w styczniu lub w lutym przyszłego roku. Stacja ma być cały czas czynna, a roboty prowadzone tak, aby część peronów była otwarta dla ruchu.

Wciąż nie wiadomo natomiast, kiedy powstanie nowy dworzec Olsztyn Główny. Choć i w tym przypadku pojawia się światełko w tunelu. Nowy obiekt również ma wybudować Torpol. W ubiegłym tygodniu okazało się, że PKP ponownie wybrały poznańską firmę jako głównego wykonawcę.

Przypomnijmy, najpierw – po wycofaniu się z przetargu firmy F.B.I. TASBUD z Warszawy – kolejarze wybrali Torpol na nowego wykonawcę. Poznańska spółka złożyła drugą w kolejności najkorzystniejszą ofertę. Zaoferowała, że wybuduje nowy dworzec za prawie 71 mln zł. Jedna z firm biorących udział w postępowaniu złożyła jednak odwołanie, podważając doświadczenie Torpolu w budowie budynków użyteczności publicznej.

W tej sytuacji PKP unieważniły wybór firmy Torpol i ponownie przeanalizowano dokumenty złożone w odpowiedzi na wezwanie kolejarzy w zakresie wykazu robót budowlanych. 10 listopada PKP ponownie wybrały Torpol jako wykonawcę dworca Olsztyn Główny.