Planowana kolej normalnotorowa łącząca Ukrainę z Polską otrzymała dofinansowanie z Unii Europejskiej. Projekt, który ma zostać ukończony do końca 2027 r., ma na celu usprawnienie transportu transgranicznego i usunięcie jednego z głównych wąskich gardeł między dwoma sąsiadującymi krajami.
Podczas gdy większość kolei w Europie stosowała standardowy rozstaw torów 1435 mm, w krajach byłego Związku Radzieckiego, takich jak Ukraina, stosuje się szeroki rozstaw torów 1520 mm. Wymaga to przesiadki na granicy, co jest procesem czasochłonnym.
Teraz planowana jest budowa nowej linii normalnotorowej o długości 80 km ze Sknyłowa koło ukraińskiego Lwowa do Mostyski II na granicy z Polską.
Projekt ma kosztować ogółem około 190 mln euro, a Komisja Europejska zgodziła się obecnie zapewnić bezzwrotne finansowanie w wysokości 73,5 mln euro w ramach unijnego programu instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).
Uroczystość wręczenia umowy o dofinansowanie pomiędzy @Ukrzaliznytsia I @cinea_eu miało miejsce w Użhorodzie. Przewiduje przekazanie kwoty 73,5 mln euro w postaci dotacji na realizację europejskiego toru ze Lwowa do granicy z Polską.@OleksiiKuleba @Transport_UE @MagdaKopczyńska pic.twitter.com/vfhTllC0KI
— Ministerstwo Rozwoju (@MinForUADev) 6 listopada 2025 r
„W tym projekcie chodzi nie tylko o infrastrukturę – chodzi o jedność i bezpieczeństwo Europy” – powiedział w zeszłym tygodniu wicepremier Ukrainy Oleksij Kuleba podczas ceremonii podpisania umowy o dofinansowanie z UE.
„Każde euro zainwestowane w system transportowy Ukrainy to inwestycja w stabilność, odbudowę i ochronę zewnętrznych granic UE” – dodał.
We wrześniu Ukraina otworzyła swoją pierwszą europejską linię kolejową normalnotorową, również finansowaną w ramach instrumentu „Łącząc Europę”, łączącą zachodnie miasto Chop, w pobliżu granicy ze Słowacją i Węgrami, z oddalonym o 22 km na północ Użhorodem.
Nowa linia umożliwia pociągom pasażerskim z Użhorodu bezpośrednie połączenie z Budapesztem, Koszycami, Wiedniem i Bratysławą.
Według polskiego serwisu informacyjnego branży kolejowej Rynek Kolejowy polskie Ministerstwo Infrastruktury spodziewa się, że nowa linia będzie miała pozytywny wpływ na usługi pasażerskie i handel między Ukrainą a UE, w tym Polską.
„(Projekt) zwiększa także znaczenie Polski jako kraju tranzytowego” – powiedziała portalowi Anna Szumańska, rzeczniczka ministerstwa, dodając, że po zakończeniu wojny na Ukrainie oczekuje się, że polscy przewoźnicy będą mogli jeździć na tym połączeniu pociągami.
Projekt pojawia się dwa lata po wznowieniu pasażerskiego połączenia kolejowego Polska-Ukraina. Połączenie między Lwowem a stolicą Polski, Warszawą, zostało wznowione pod koniec 2023 roku po 18-letniej przerwie i jest obsługiwane wspólnie przez ukraińską kolej państwową Ukrzaliznytsia i polskiego prywatnego operatora SKPL.
Podróż trwa około 10 godzin, wliczając godzinną przesiadkę na stacji Rawa-Ruska, ze względu na różną szerokość torów w obu krajach.
Pociąg między stolicą Polski Warszawą a Lwowem na Ukrainie zostanie wznowiony w przyszłym tygodniu po raz pierwszy od 18 lat https://t.co/oJbuUytdgw
