Władze Olsztyna nie rezygnują z budowy linii tramwajowej na ul. Wilczyńskiego na Jarotach. Tak wynika z odpowiedzi udzielonej radnemu Pawłowi Klonowskiemu, który oficjalnie zgłaszał wątpliwości w tej sprawie.
Przywrócenie linii tramwajowych Olsztynowi to sztandarowy projekt prezydenta miasta Piotra Grzymowicza. Pierwsza linii – z ul. Kanta do dworca PKP/Wysokiej Bramy została ukończona w 2014 roku.
Budowa drugiej linii wiodącej z Pieczewa właśnie trwa. Miasto ma w planach opcje alternatywne, m.in. przedłużenie torowiska z pętli na Kortowie do centrum konferencyjnego. Sęk w tym, że na razie projekt ten jest nieopłacalny, gdyż tramwaje nr 3 nie jeżdżą.
Jest też inny projekt, na który zabrakło pieniędzy. Chodzi o budowę torowiska wzdłuż ul. Wilczyńskiego na jarockim odcinku.
Radny zgłasza wątpliwości
Pomysł ten wzbudza coraz większe zainteresowanie w miejskich kuluarach, o czym poinformował radny Paweł Klonowski. Przyznał, że rozmawiał z mieszkańcami Jarot, których część jest sceptycznie nastawiona do tego pomysłu. On sam również, dlatego też napił interpelację do prezydenta Olsztyna.
Zapytał o to, czy przygotowania do tej inwestycji są już prowadzone bądź rozważane plany jej realizacji w kolejnej perspektywie unijnej.
„Jako radny z okręgu między innymi Jarot pragnę przekazać obserwowany wysoki społeczny, ale i mój indywidualny, sceptycyzm wobec ewentualnych planów podporządkowywania „na siłę” rozwiązań komunikacyjnych ulicy Wilczyńskiego na odcinku Jarot inwestycji tramwajowej, co ze względu na ograniczenia przestrzenne na myśl przywołuje bardzo umiarkowanie odbieraną organizację ruchu znaną z większości ulicy Kościuszki” – przyznał radny Paweł Klonowski.
Znaczne potoki pasażerskie
Radny Klonowski otrzymał właśnie odpowiedź. Wynika z niej, że władze Olsztyna nie rezygnują z budowy linii tramwajowej na ul. Wilczyńskiego na Jarotach. Ratusz powołuje się na liczne dokumenty strategiczne. To m.in. “Koncepcja optymalizacji oferty przewozowej olsztyńskiej komunikacji miejskiej po realizacji kolejnego etapu rozbudowy sieci tramwajowej w Olsztynie”. – Odcinki planowanej rozbudowy sieci tramwajowej w ciągu ul. Wilczyńskiego i w ciągu ul. Witosa od Kanta do Krasickiego stanowią niezależne elementy całościowej koncepcji rozbudowy sieci tramwajowej. Dokument ten obejmuje również budowę trakcji tramwajowej na odcinku ul. Dworcowej oraz przedłużenie linii do Kortowa, do ul. Dybowskiego – informuje prezydent Piotr Grzymowicz.
Prezydent informuje, że odcinek na ul. Wilczyńskiego zakłada obsługę znacznych potoków pasażerskich, pomimo funkcjonujących linii nr 1 i 2 oraz planowanych do uruchomienia w 2023 r. linii nr 4 i 5. Realizację tej inwestycji miasto uzależnia od pozyskania środków finansowych. – Obecnie można oceniać, iż perspektywy pozyskania zewnętrznych środków finansowych na ten cel nie gwarantują, że uda się w najbliższym czasie sfinansować infrastrukturę wraz z taborem, które kompleksowo będą mogły obsłużyć ten fragment sieci komunikacją tramwajową – stwierdził prezydent Olsztyna.