Dotychczas infrastruktura i procedury lotniska umożliwiały wykonywanie operacji precyzyjnego podejścia i lądowania przy widzialności wzdłuż drogi startowej nie mniejszej niż 550 metrów, a także przy wysokości nie mniejszej niż około 60 metrów. Teraz to się zmieni.
Rozbudowa oświetlenia nawigacyjnego drogi startowej i dróg kołowania, a także wdrożenie procedur ograniczonej widzialności pozwoliły na zwiększenie bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych przy niemalże dwukrotnie niższych minimach.
Operacje precyzyjnego podejścia i lądowania według wskazań przyrządów będą mogły odbywać się przy zasięgu widzialności wzdłuż drogi startowej nie mniejszym niż 300 metrów, a także przy tzw. wysokości decyzji nie mniejszej niż około 30 metrów.
Możliwość bezpiecznego wykonywania operacji w trudniejszych warunkach meteorologicznych znacznie ograniczy sytuacje, kiedy pasażer nie będzie mógł wykonać zaplanowanego lotu, znacznie rzadziej będzie pojawiała się konieczność przekierowywania samolotu na inne lotniska.
– Kończymy bardzo ważną inwestycję na naszym lotnisku – mówi Gustaw Marek Brzezin, marszałek województwa warmińsko-mazurskiego. – Od tej chwili uzyskujemy możliwość korzystania z najnowocześniejszych narzędzi, które jeszcze bardziej wzmacniają bezpieczeństwo naszych pasażerów. Modernizacja radiowego systemu nawigacyjnego ILS w Szymanach to kolejny przykład na odpowiednie wykorzystywanie unijnych środków.
– Otrzymanie certyfikatu ILS CAT II to krok milowy w rozwoju Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury, dzięki któremu dołączamy do rodziny polskich lotnisk, posiadających najnowszą infrastrukturę lotniczą. Inwestycja ta wpłynie na podniesienie bezpieczeństwa operacji lotniczych, tym samym zwiększając dostępność komunikacyjną portu oraz jego przepustowość w warunkach ograniczonej widzialności, co finalnie umocni naszą pozycję na mapie nie tylko polskich, ale również europejskich lotnisk – dodaje Wiktor Wójcik, prezes spółki Warmia i Mazury, operatora Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury.