- W 2023 roku wpływy z Strefy Płatnego Parkowania (SPP) w Olsztynie wyniosły 7 168 813 zł, co stanowi wzrost w stosunku do poprzednich lat.
- W Olsztynie obowiązują różne stawki za parkowanie w dwóch podstrefach: zielonej i czerwonej.
- Stawki mają na celu zachęcenie do rotacji pojazdów i maksymalizację dostępności miejsc dla klientów i interesantów.
- Nieuregulowany status “klepisk” w Śródmieściu powoduje utratę potencjalnych dochodów dla miasta.
- ZDZiT planuje zagospodarowanie nieoficjalnych miejsc parkingowych, aby zwiększyć dochody miasta.
W ostatnim roku, Olsztyn zanotował znaczący wzrost wpływów z tytułu parkowania, osiągając łączne wpływy z SPP na poziomie 7 168 813 zł. Jest to rezultat rosnącej popularności płatnych miejsc parkingowych, które w Olsztynie podzielone są na dwie podstrefy: zieloną i czerwoną, z różnymi stawkami za parkowanie. Za pierwszą godzinę postoju w strefie czerwonej wynosi ona 4,5 zł, a w zielonej – 3 zł. Zastosowanie różnych stawek ma na celu zwiększenie rotacji pojazdów, co umożliwia korzystanie z parkingów większej liczbie osób.
W porównaniu z poprzednimi latami, wpływy z SPP systematycznie rosną. W 2022 roku wynosiły one 7 068 075 zł, podczas gdy w 2021 roku było to nieco ponad 6 mln zł, a w 2020 roku ponad 5 mln zł.
Jednakże, istnieje potencjał do dalszego zwiększenia wpływów. Obecnie nieuregulowany status tzw. “klepisk” w Śródmieściu, takich jak przy ul. Nowowiejskiego, stanowi wyzwanie dla systemu płatnego parkowania. Te nieoficjalne miejsca parkingowe są bezpłatne i często pełne, co kontrastuje z opustoszałymi oznakowanymi miejscami płatnymi. Przykładem takiej sytuacji jest ul. 22 Stycznia, gdzie dzikie parkingi cieszą się większym zainteresowaniem niż płatne miejsca.
Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu (ZDZiT) w Olsztynie zauważył ten problem i planuje działania mające na celu uregulowanie tych obszarów. W 2023 roku planowane jest przygotowanie projektu zagospodarowania parkingu przy ul. Nowowiejskiego. Uregulowanie tych miejsc pozwoliłoby miastu pobierać opłaty za parkingi, które obecnie są wykorzystywane bezpłatnie. Wprowadzenie opłat za parkingi na tych terenach nie tylko zwiększyłoby wpływy do budżetu miasta, ale także przyczyniłoby się do lepszej organizacji przestrzeni miejskiej i zwiększenia dostępności miejsc parkingowych.
Podsumowując, rosnące wpływy z SPP w Olsztynie są oznaką skuteczności systemu płatnych parkingów. Jednakże, istnieje jeszcze sporo potencjału do poprawy efektywności systemu, szczególnie poprzez uregulowanie statusu nieoficjalnych miejsc parkingowych. Realizacja tych planów mogłaby przynieść jeszcze większe korzyści finansowe dla miasta i jego mieszkańców.
Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn