Drogowcy udostępnili do ruchu ponad 10 kilometrów drugiej jezdni drogi ekspresowej S7 Napierki – Mława.
Realizacja drogi ekspresowej S7 z Napierek do Płońska została podzielona na cztery odcinki: *Napierki-Mława (ok. 10 km), *Mława – Strzegowo (ok. 21,5 km), *Strzegowo-Pieńki (ok. 22 km), *Pieńki-Płońsk (ok. 13,7 km) o łącznej długości 71,350 km. Będzie to droga o nawierzchni betonowej, przekroju dwie jezdnie po dwa pasy w każdym kierunku.
Drogowcy właśnie udostępnili do ruchu odcinek Napierki-Mława. – Kierowcy mają do dyspozycji dwie jezdnie od granicy województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego do okolic miejscowości Pawłowo przed Płońskiem. To łącznie 60 km, a od piątku odcinek ten wydłuży się o 2 km do węzła Dłużniewo. Kolejnym ułatwieniem dla kierowców będzie likwidacja objazdów odbywających się do tej pory drogami zbiorczymi i skierowanie ruchu za węzłem Dłużniewo do Płońska na lewą jezdnię trasy głównej – informuje Karol Głębocki, rzecznik olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Te zmiany w organizacji ruchu ułatwią podróż pomiędzy Trójmiastem i Warszawą, a kierowcy będą mieć do dyspozycji 62 km nowej drogi w układzie dwujezdniowym oraz 9 km z ruchem po jednej jezdni. Obie jezdnie będą dostępne w drugiej połowie sierpnia.
W ramach całej inwestycji powstaje m.in. 70 obiektów inżynierskich oraz 10 węzłów: Mława Północ, Mława Wschód, Mława Południe, Żurominek, Strzegowo Północ, Strzegowo Południe, Glinojeck, Pieńki Rzewińskie oraz Dłużniewo. Powstają też cztery Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP): Pepłowo I, Pepłowo II, Ćwiklinek i Dłużniewo. Nawierzchnia drogi zostanie wykonana z betonu cementowego i dostosowana do ruchu z obciążeniami nawierzchni 11,5 tony na oś.
Łączny koszt inwestycji wynosi 1,6 mld zł.
zarzad za duzo inwestuje ale nie w mieszkania