GDDKiA w Olsztynie podsumowała rok w budowie dróg

– Oddaliśmy do ruchu 48 kilometrów nowych dróg w regionie. Na terenie województwa mazowieckiego zakończyliśmy budowę 71 km drogi ekspresowej S7 od Napierek do Płońska. Przygotowujemy dokumentację dla budowy i rozbudowy blisko 300 km dróg – zapowiada olsztyński oddział GDDKiA. 

Olsztyński oddział GDDKiA podsumował drogowy rok 2022 rok. Co z niego wynika? 

We wrześniu drogowcy oddali do ruchu odcinek drogi ekspresowej S61 Szczuczyn – Ełk Południe o długości 23,3 km. To drugi z trzech odcinków drogi ekspresowej S61 realizowanych na terenie województwa warmińsko-mazurskiego, który został zakończony. Pod koniec ubiegłego roku oddaliśmy do użytku odcinek Wysokie – Raczki, a w przyszłym roku zakończymy budowę odcinka S61 Ełk Południe – Wysokie. Wykonawcą zadania o wartości 700 mln zł było konsorcjum firm Porr i Unibep.

Zgodnie z umową powstała droga ekspresowa o przekroju dwujezdniowym wraz z drogami serwisowymi. 

Przed terminem

 W grudniu 2022 roku, pięć miesięcy przed umownym terminem, drogowcy udostępnili kierowcom odcinek drogi ekspresowej S5 Ornowo – Wirwajdy. Kontrakt o wartości 204 mln zł zrealizowała firma Budimex. Zadaniem wykonawcy było wybudowanie odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S5 o długości ok. 5 km.  – Powstał na niej węzeł Ostróda Zachód, cztery wiadukty oraz dwa przejścia dla dużych zwierząt. Oprócz jezdni głównej, w ramach zadania wykonana została budowa dodatkowych jezdni obsługujących tereny przyległe. Ponadto przebudowane zostały drogi poprzeczne innych kategorii kolidujące z S5 – informuje Karol Głębocki, rzecznik olsztyńskiego oddziału GDDKiA. 

W sierpniu do ruchu oddane zostało niemal 2 km obwodnicy Smolajn w ciągu drogi krajowej nr 51. Jest to pierwsza obwodnica zrealizowana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, nie tylko w woj. warmińsko-mazurskim, ale także w całej Polsce. Zadanie o wartości 26 mln zł zrealizowała firma Budimex.

– Obecnie realizujemy dwa duże zadania inwestycyjne. To budowa ostatniego w województwie warmińsko-mazurskim odcinka S61 Ełk Południe – Wysokie oraz budowa drogi S16 na odcinku Borki Wielkie – Mrągowo – informuje Głębocki. 

Całkowite ukończenie tego zadania planowane jest w I połowie 2024 roku. Obecnie prowadzone są wymiany gruntu, roboty ziemne, roboty związane z warstwami konstrukcyjnymi (podbudowy, warstwy technologiczne). Wykonawca rozpoczął układanie podbudowy bitumicznej na trasie głównej. Prowadzone są prace na 19 z 20 obiektach inżynierskich. Zaawansowanie rzeczowe inwestycji to ok. 50 proc.

Co w przyszłym roku? 

Rok 2023 ma być rokiem kontynuacji realizowanych obecnie zadań, tj.  budowy S16 i S61 oraz odcinka DK51 Smolajny – Kosyń. Kontynuowane będą także prace przygotowawcze dla budowy S16 Mrągowo – Orzysz – Ełk oraz S5 Ostróda – Nowe Marzy. Prace nad dokumentacją będą trwały także dla rozbudowy DK53 Olsztyn – Szczytno, DK51 Bartoszyce – Lidzbark Warmiński i Lidzbark Warmiński – Wichrowo, budowy obwodnic Olsztyna i Dywit, Pisza, Szczytna, Jegłownika oraz Dobrego Miasta.

– W 2023 roku planujemy rozstrzygnąć przetargi i zawrzeć umowy z wykonawcami budowy dwóch odcinków S16 od Olsztyna do Biskupca, budowy obwodnic Gąsek (realizowanej w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic) i Giżycka oraz rozbudowy czterech odcinków DK65: Kowale Oleckie – Olecko, Olecko – Gąski, Gąski – Ełk oraz Nowa Wieś Ełcka – granica województw warmińsko-mazurskiego i podlaskiego – zapowiadają drogowcy.