Skarga krakowskiej spółki ZUE, która nie mogła pogodzić się z tym, że nie zostanie wykonawcą drugiej linii tramwajowej w Olsztynie, została oddalona. – Taka decyzja sądu jest istotna w kontekście zawarcia umowy z wykonawcą – mówią urzędnicy.
Do przetargu na rozbudowę linii tramwajowej w Olsztynie stanęło siedmiu oferentów. Najkorzystniejsza była propozycja krakowskiej spółki ZUE, która wyceniła zadanie na nieco ponad 382,2 mln zł. I właśnie tę ofertę pierwotnie wybrali urzędnicy. Jednak od tej decyzji odwołało się konsorcjum firm Polimex i Trakcja. W tramwajowym przetargu konsorcjum zaproponowało 403,16 mln zł.
Problemy z wyborem wykonawcy drugiej linii tramwajowej w Olsztynie
Krajowa Izba Odwoławcza przyznała rację skarżącemu. Ten twierdził natomiast, że spółka ZUE nie ma wymaganego doświadczenia w zakresie realizacji obiektów mostowych. A to dość istotne w przypadku Olsztyna, bo przy okazji rozbudowy linii tramwajowej nad skrzyżowaniem ulic Krasickiego z Synów Pułku ma powstać estakada o długości około 270 metrów.
Przetarg unieważniono, ale nie odbył się kolejny. Komisja przetargowa wybrała kolejną najkorzystniejszą ofertę, czyli zaproponowaną przez konsorcjum Polimex i Trakcja. Krakowska spółka odwołała się od decyzji KIO. Ostatecznie sąd w Olsztynie zdecydował w poniedziałek o oddaleniu skargi.
– Już podpisałem rozstrzygnięcie o wyborze wykonawcy – mówi prezydent Olsztyna Piotr Grzymowicz. – Pozostali uczestnicy mają czas do północy w poniedziałek 14 grudnia na ewentualne składanie odwołań. Jeśli ich nie będzie, czeka nas kontrola uprzednia prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej pozytywnym zakończeniu będziemy mogli podpisać umowę z wykonawcą.
Rozbudowa linii tramwajowej w Olsztynie będzie droższa
Oferta konsorcjum Polimex i Trakcja jest wyższa o około 20 mln zł od unieważnionej propozycji ZUE SA. Plusem jest natomiast to, że również i ta wycena, choć droższa, zmieściła się w ratuszowych widełkach. Mimo to miasto będzie musiało zwiększyć swój pierwotny wkład własny do tej inwestycji. A dokładnie wygospodarować około 2,5 mln zł.
Nowa infrastruktura tramwajowa to około sześciu kilometrów podwójnego torowiska. Trakcja zostanie poprowadzona ulicami Wilczyńskiego, Krasickiego, Synów Pułku, Wyszyńskiego i al. Piłsudskiego. Oprócz wspomnianej estakady nad skrzyżowaniem Krasickiego z Synów Pułku, przy Wysokiej Bramie powstanie węzeł przesiadkowy.
Cała Inwestycja ma potrwać około 26 miesięcy od dnia zawarcia umowy.