Drogowcy chcieliby wybudować buspas na drodze wjazdowej do Olsztyna od strony Warszawy. To szansa na pozyskanie unijnych pieniędzy na poszerzenie tej trasy.
Wlot do Olsztyna od strony Warszawy to wąskie gardło. Kierowcy mający do dyspozycji po dwa pasy jezdni mają taki komfort praktycznie tylko do skrzyżowania z sygnalizacją przed wjazdem do lasu. Zaraz po tym muszą zjeżdżać na pojedyncze pasy. To prowadzi do niebezpiecznych sytuacji, druga sprawa pogarsza komfort jazdy. Po wybudowaniu obwodnicy ten odcinek przeszedł pod Zarząd Dróg Wojewódzkich. Drogowcy od dłuższego czasu chcą zmienić tę sytuację. W tej sprawie współpracują z władzami Olsztyna. Pierwsi zlecili nawet wykonanie dokumentacji technicznej. Przeznaczyli na to ponad 700 tys. zł. Dokument ma być gotowy na początku 2023 roku. Zakłada rozbudowę jezdni do układu 2×2, przebudowę skrzyżowania z ul. Kalinowskiego, z ul. Słoneczną, budowę drogi rowerowej oraz chodnik po stronie wschodniej od ul. Kalinowskiego do granicy miasta oraz wzdłuż Kalinowskiego do wjazdu na Łynostradę, przebudowę skrzyżowania z ul. Nad Łyną, budowę wiaduktu nad linią kolejową.
Dodatkowo na obecnym skrzyżowaniu DK 51 w kierunku Rusi miałoby powstać rondo. Koszt inwestycji to około 200 mln zł. ZDW liczy, że gro tej kwoty pochodzić będzie ze środków unijnych. Z naszych informacji wynika, że mimo tak ambitnych planów, Unia Europejska nie jest zbyt optymistycznie nastawiona do tej realizacji. – Sama przebudowa drogi przyniesie korzyści jedynie kierowcom. Dlatego Unia Europejska jest sceptycznie do tego nastawiona. Chce by korzyści nie zawężać do tej grupy użytkowników – mówi jeden z urzędników olsztyńskiego magistratu.
Dlatego Zarząd Dróg Wojewódzkich modyfikuje opracowywaną dokumentację. W jaki sposób? Na trasie w kierunku Olsztyna ma powstać buspas dla komunikacji miejskiej. – Zgodnie z przygotowywanym przez nas projektem taki buspas jest w założeniach na wlocie al. Warszawskiej od skrzyżowania ze skrętem w kierunku Rusi – poinformował Waldemar Królikowski, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie.
Budowa buspasu w tym miejscu skutkuje kolejną zmianą. Chodzi o sposób zagospodarowania parkingu znajdującego się przy zjeździe do Rusi. Tam miałaby powstać pętla autobusowa i tzw. park & drive. – Takie rozwiązania skierowane na komunikację miejską zwiększają szansę na pozyskanie środków na przebudowę całego wlotu do Olsztyna – mówi nasz rozmówca.